Общие неисправности задвижки и профилактические меры

1. Утечка в месте соединения задвижки . Прежде всего, проверьте, не затянуты ли соединительные болты между задвижкой .
и задвижка затянуты. Если они не затянуты, уплотнительное кольцо внутри и поверхность уплотнительной канавки фланца не полностью совмещаются, что часто приводит к протечке. Болты и гайки следует проверять последовательно, и все болты следует затягивать до тех пор, пока уплотнительное кольцо не сожмется. Во-вторых, проверьте размер и точность уплотнительного кольца и поверхности уплотнительной канавки фланца. Если размер контактной поверхности уплотнения неправильный или слишком шероховатый, следует отремонтировать или заменить уплотнительное кольцо. Кроме того, проверьте, нет ли изъязвлений, отверстий от песка, отверстий от песка или загрязнений на контактной поверхности уплотнительного кольца и канавки уплотнения фланца. При наличии таких дефектов их необходимо отремонтировать, отремонтировать или очистить соответствующим образом.

2. Негерметичность крышки
Течь крышки клапана, это явление отказа в основном проявляется в утечке сальниковых уплотнений. Сначала проверьте, правильно ли выбрано уплотнение и соответствует ли оно канавке уплотнения. Если есть такая проблема, замените уплотнительное кольцо или отремонтируйте канавку уплотнения. Во-вторых, проверьте, нет ли на уплотнении заусенцев, надломов, перекручивания и т. д. В этом случае уплотнение следует заменить. Снова проверьте, не является ли уплотняющая поверхность каждой уплотнительной канавки шероховатой или имеет другие дефекты. При наличии дефектов устраните дефекты или замените поврежденные детали.
Существуют уплотнения, которые сжимаются для герметизации в крышке или кронштейне. Проверьте установку этих уплотнений. Если вы обнаружите, что верхнее и нижнее уплотнения установлены вверх дном, снимите их и установите правильно. Обратите особое внимание на поверхность соединения уплотнений сальника. сотрудничество. Кроме того, проверьте, соответствует ли точность каждой контактной поверхности уплотнения указанным требованиям.

3. Утечка на поверхности корпуса полости корпуса клапана
. В процессе литья корпуса клапана иногда появляются дефекты литья, такие как песчаные отверстия и песчаные отверстия, которые трудно обнаружить при механической обработке. После приложения давления скрытые дефекты литья будут обнаружены. Если такое случилось, его нужно починить, починить или обновить.

4. Утечка через седло и тарелку клапана
Утечка через тарелку седла является наиболее распространенным явлением при установке или обслуживании задвижек. Как правило, ее можно разделить на две категории: одна — это утечка на поверхности уплотнения, а другая — утечка в основании уплотнительного кольца.

В первую очередь проверьте точность прилегания уплотняющей поверхности между седлом клапана и тарелкой клапана. Поверхность уплотнения должна быть как минимум отшлифована. Если точность поверхности окажется слишком грубой, ее следует удалить и заново отшлифовать. Во-вторых, проверьте, нет ли на уплотняемой поверхности таких дефектов, как точечная коррозия, вмятины, отверстия от песка, трещины и т. д. В этом случае пластину клапана или седло клапана следует заменить. Для седел клапанов с пружинами сжатия необходимо проверить эластичность пружин сжатия, чтобы они соответствовали требованиям. Если эластичность ослаблена, пружины сжатия следует заменить. Кроме того, проверьте, не слишком ли ослаблено Т-образное соединение между пластиной клапана и штоком клапана, из-за чего пластина клапана имеет наклон во время процесса сжатия. В этом случае,

В открытом положении внутрь корпуса клапана легко попасть посторонние предметы, такие как сварка, железные опилки и загрязнения в процессе установки. Такой мусор следует очистить перед установкой. Если вы забудете почистить или очистите не тщательно, тарелка клапана не закроется на ожидаемую глубину и вызовет утечку. В этом случае корпус клапана необходимо снять и снова очистить.

При установке седла клапана используйте для его установки специальный монтажный инструмент и проверьте, установлено ли седло клапана на место. Если резьба не закручена на ожидаемую глубину, в седле клапана будет утечка, тогда необходимо снова использовать специальный инструмент для установки.

5. Вращение маховика не гибкое
(1) Основная причина. ① Шток клапана согнут и перекручен. ② Недостаточная точность поверхности. ③Чрезмерная работа повредит резьбу. ④ отсутствие смазки или неисправность смазки. ⑤Шпиндельная гайка наклонена. ⑥ Допуск на совпадение недопустим, а прикус слишком тугой. ⑦ Открытая задвижка не имеет защиты, а резьба стержня клапана покрыта пылью и песком или разъедается дождем, росой, морозом и снегом. ⑧Резьба разъедается средой (имеется в виду задвижка со скрытым штоком или задвижка с гайкой штока внизу). ⑨ Неправильный выбор материала, например, шток клапана и гайка штока изготовлены из одного и того же материала, который легко кусается.

(2) Превентивные меры и решения. ① Строго контролируйте усилие и измеряйте его и не скручивайте его жестко (имеется в виду задвижка, непосредственно соединенная с маховиком и штоком клапана). ② Улучшите качество обработки и выполните требования спецификации. ③Действуйте осторожно, не применяйте силу при закрытии и не достигайте верхней мертвой точки при открытии. После достижения мертвой точки поверните маховик на один или два оборота, чтобы закрыть верхнюю часть резьбы, чтобы среда не толкала шток клапана вверх. ④ Часто проверяйте состояние смазки и поддерживайте нормальное состояние смазки. ⑤ Выпрямите или откорректируйте гайку штока. ⑥Пересмотрите или обновите гайку штока, чтобы она соответствовала стандартным спецификациям. ⑦ Часто очищайте гайку штока от пыли и песка, чтобы предотвратить коррозию. ⑧Открытая задвижка должна быть оснащена защитной втулкой штока. ⑨Для гайки штока клапана лучше использовать медный материал, не используйте тот же материал, что и шток клапана.